C’est la première opération de grande ampleur depuis la mise en service du tramway en 2014. Ce vaste programme de modernisation et d’entretien des infrastructures est quasi impossible à réaliser lorsque le tramway est en circulation.
Améliorer le confort du service et augmenter la fréquence des rames
Le programme des travaux comprend notamment : la reprise des pavés, dallages et bétons le long des voies. Le remplacement des enrobés par le réemploi de pavés existants qui sont nettoyés et reconditionnés par une entreprise d’insertion. La rénovation des 62 abris tramway, certains étant végétalisés. Le nettoyage et le décapage des stations de tramway. La modernisation de l’éclairage public avec passage en LED. L’élagage et la taille des espaces verts le long des voies, la reprise des infrastructures (joints de rail, meulage des rails, contrôles de lignes de contact). L’entretien des ouvrages de gestion des eaux pluviales et enfin la réfection des résines du pont Battant et maintien des rails.
Mise en service du nouveau terminus Brûlard
D’ici la fin de l’année, les rénovations et la mise en service du quatrième terminus de tram à Brûlard vont permettre d’offrir aux voyageurs un service plus fluide, des fréquences accrues dans le centre-ville et une réduction des temps d’attente.
Un « plan B » pendant cinq semaines
Un plan B renforcé répondra aux besoins des voyageurs pendant l’arrêt complet des lignes de tram entre le 13 juillet et le 15 août. Ce service de bus sera assuré par Ginko pour garantir la continuité du service, un niveau d’offre aussi proche que possible que celui proposé habituellement par les trams pendant la période estivale.
