Engagés depuis le 25 avril dernier, les travaux pour rénover et sécuriser le Pont des Rosiers sont plus compliqué que prévu pour le Département, en charge du dossier. L’édifice traversé par la RD437 a d’abord été démoli au mois de mai avant de reprendre les travaux de fondations profondes pour renforcer les deux appuis d’extrémité (culées). Le tout dans « un contexte géologique particulièrement défavorable », précise le Département.
Le Département veut terminer avant l’hiver
« […] Les micropieux initialement prévus d’une longueur de 15 mètres, devront finalement être descendus à plus de 25 mètres de profondeur compte-tenu du contexte géologique particulièrement défavorable et hétérogène. De plus, les terrains rencontrés se sont avérés parfois très instables et ont régulièrement engendré des difficultés de réalisation lors des opérations de forage et donc des délais d’exécution plus longs que prévus initialement. », poursuit le communiqué.
Les fondations devraient être terminées dans les prochaines semaines avec l’installation de 13 poutres en béton précontraint de 32 mètres de longueur. La réalisation de la dalle en béton armé du tablier pourra ensuite intervenir. Il ne restera que les travaux d’aménagements et la circulation pourra reprendre. Encore faut-il que la météo soit clémente car si le département assure « que les travaux seront terminés avant l’hiver », le chantier reste tributaire des intempéries.
Réouverture à la circulation prévue le 21 novembre 2022
La reconstruction du Pont des Rosiers permettant à la route départementale 437 de franchir le Doubs
entre Oye-et-Pallet et Pontarlier, sur le territoire communal de La Cluse-et-Mijoux, se poursuit malgré
les aléas géotechniques imprévisibles repérés début septembre.
L’achèvement des fondations par micropieux a permis à l’entreprise, au maître d’œuvre et au maître
d’ouvrage de redéfinir un planning de réalisation de cette reconstruction :
• Jusqu’au 10 octobre :
Construction des appuis, notamment au niveau de la rive gauche, et acheminement par convoi
exceptionnel des 13 poutres en béton précontraint de 35 tonnes chacune sur site,
• Le 12 octobre :
Pose des 13 poutres par grutage depuis la rive gauche du Doubs,
• Deuxième quinzaine d’octobre :
Coffrage, ferraillage et coulage du tablier en béton armé de 25 cm d’épaisseur,
• Trois premières semaines de novembre :
Prise du béton armé pour atteindre une résistance nominale, construction d’une chaussée et
étanchéité provisoires et réalisation des épreuves de chargement pour vérifier le bon
fonctionnement de la structure,
• 21 novembre :
Réouverture prévue à la circulation sur chaussée provisoire dans les deux sens de circulation.M.S
