Le jalonnement cyclable détermine les directions à suivre selon le plan cyclable du Grand Besançon. Il repose sur les 18 grands itinéraires structurants, mais aussi sur les 170 parcours secondaires progressivement aménagés.
Un jalonnement structurant
Jusqu’à présent, seuls quelques itinéraires étaient balisés, souvent en milieu urbain, sans réelles connexions. Résultat : un réseau fragmenté, difficile à suivre, surtout pour les nouveaux usagers.
La nouvelle signalétique ambitionne de corriger cela. Grâce à une cartographie révisée en 2023, GBM a lancé une campagne d’installation massive de panneaux : près de 3 000 panneaux au total, répartis sur 1 300 supports, couvrant plus de 170 itinéraires de proximité. La pose des panneaux a commencé il y a environ quatre mois et s’étendra sur plusieurs phases jusqu’au printemps 2026.
67 communes du Grand Besançon sont impliquées dans ce vaste chantier. Avant, il n’y avait pas vraiment de jalonnement cyclable, GBM voulait quelque chose d’uniforme et de connecté pour que tout soit relié. Les panneaux indiquent non seulement les directions, mais aussi les distances, les points d’intérêts et les correspondances avec d’autres axes cyclables.
Un code couleur et des normes partagées
L’un des aspects innovants de ce projet réside dans la mise en place d’un code couleur pour différencier les types d’itinéraires et faciliter la lecture pour les cyclistes. Chaque itinéraire est aussi identifiable grâce à un numéro et une destination.
Ce travail a été mené avec un maître d’œuvre spécialisé. Pour les travaux, quatre entreprises régionales ont été sollicitées par GBM, DDSR Vincent Defrain, Signaux Girod, Global Signalisation et Bourgogne-Franche-Comté Signaux.
Désormais, le réseau cyclable n’est plus seulement fonctionnel, il est aussi clairement identifiable et mieux intégré au paysage urbain.
