Haut-Doubs. Le Grand Pontarlier soutient la pétition pour le rétablissement du 4e TGV Lyria Paris-Lausanne

Lors du conseil communautaire du 26 février, les élus ont décidé de soutenir unanimement la pétition lancée par deux Hauts-Doubiens pour le rétablissement du quatrième TGV Lyria Paris-Lausanne supprimé en 2018. Il a été rappelé également l’importance de préserver la liaison Neuchâtel-Frasne.

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©Photo d'illustration 123RF

\ »On en a déjà parlé mais c’est important d’acter\ ». Initiée il y a plusieurs mois par deux Hauts-Doubiens, la pétition pour le rétablissement du 4e TGV Lyria Paris-Lausanne via le Jura a été soutenue à l’unanimité lors du conseil communautaire du Grand Pontarlier le 26 février dernier. Celle-ci a dépassé les 5000 signatures. \ »Ça avance. Avec son aspect populaire, elle donne du poids à tout ce qui a été fait et conforte le travail qui a été initié depuis des années\ », souligne Patrick Genre, président de la collectivité. Cette délibération invite aussi les habitants du territoire à signer cette pétition pour renforcer la mobilisation.

La desserte a été supprimée en 2019 dans un contexte de travaux. Une réunion de travail pour le rétablissement de ce 4e TGV s’est tenue le 3 février dernier au Sénat. À l’issue de la rencontre, la SNCF a annoncé le lancement d’une étude de faisabilité, dont les premières conclusions devraient être transmises mi-avril. \ »Il y a saturation aujourd’hui de l’offre. Il faut savoir que la ligne Paris-Lausanne via l’arc jurassien est la plus rentable de Lyria, plus que celles de Genève et de Bâle\ », poursuit Patrick Genre.

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Préserver la connexion Neuchâtel-Frasne avec le Lyria

Pour préserver l’avenir, le président de la collectivité, qui laissera sa place d’ici quelques semaines, a insisté sur la nécessité de défendre la liaison entre Neuchâtel et Frasne, mais aussi et surtout sa connexion avec le Lyria à Frasne. Cette relation coûte deux millions d’euros de fonctionnement pris en charge par les CFF (chemins de fer fédéraux), le canton de Neuchâtel et la Région.

\ »Il y a surtout les travaux importants à réaliser sur cette portion et en particulier celle des Verrières françaises / Pontarlier pour ne pas avoir dans les années à venir des réductions de vitesse, qui ont déjà un tout petit peu commencé mais il n’y a pas d’impact pour l’instant, qui mettraient en cause les relations à Frasne. Il faut défendre cette connexion Neuchâtel-Frasne avec le Lyria sinon c’est un vrai risque pour Pontarlier mais également pour Frasne\ ».