Les mobilités douces et les interconnexions ont le vent en poupe
Saint Vit est la plus grande commune de Grand Besançon Métropole (5000 habitants). La « grande petite commune » comme l’a baptisée le Préfet Jean-François Colombet, est au centre d’un bassin de vie de 35 000 personnes, à cheval sur les trois départements du Doubs, de la Haute-Saône et du Jura. C’était donc le lieu idéal pour y créer le premier pôle d’échanges multimodal d’envergure de la métropole bisontine.
La halte ferroviaire de Saint Vit accueille donc de nouveaux aménagements pour faciliter le déplacement des habitants : train, car, vélo et covoiturage.
Côté parvis de la gare, les stationnements nouveaux comprennent une zone de dépose-minute, 55 places pour les usagers du TER et la création d’arceaux pour les vélos. Côté rue de l’industrie, des équipements nouveaux avec des arceaux à vélo, 10 places de stationnement et une dépose-minute. Le réseau Ginko a installé deux arrêts de car en lien direct avec la gare et le centre-ville de Saint Vit. Enfin, des itinéraires piétons sécurisés ont été aménagés pour assurer le cheminement des modes actifs le long d’une route à grande circulation qui voit passer plus de 13 900 véhicules/jour.
Un souci environnemental
Anne Vignot a souligné la prise en compte de moyens pour rendre perméable le parking qui est par ailleurs équipé d’un éclairage public à LED pour diminuer la consommation électrique. Des arbres ont été plantés et l’équipement est adapté à l’installation future d’ombrières solaires et de bornes de recharge électriques.
Pascal Routhier, le Maire de Saint Vit, envisage l’extension des capacités de parking sur un terrain appartenant déjà à la mairie. Après la saturation du parking actuel et les stationnements sauvages, il était impératif d’offrir une offre incitant les habitants à mieux et plus utiliser le train. 44% des usagers du parking habitent à moins de 3 km de la gare et 30% habitent la commune de Saint Vit.
Le premier pôle multimodal d’envergure autour de Besançon
Plusieurs sites sont à l’étude, dont celui de Saône, pour améliorer les déplacements des habitants de l’agglomération et les inciter à utiliser plus souvent d’autres modes de transport que la seule voiture. Par exemple, un habitant de Berthelange (à quelques km de Saint Vit) peut ainsi se rendre en vélo à la gare, le stationner en sécurité et aller à Besançon, Dole ou Dijon grâce aux 26 A/R de TER de la liaison ferroviaire. « C’est bon pour la sérénité, la santé et la planète » ont souligné tous les élus et financeurs présents à Saint Vit le 27 octobre.
Un investissement de 800 000€
L’Etat a financé 277 823€ en soutien à l’investissement local, la DREAL (Etat) a également participé dans le cadre du plan de relance à hauteur de 140 000€. Pour sa part, Grand Besançon Métropole, maître d’ouvrage, a investi plus de 200 000€, la région Bourgogne Franche Comté y octroyant 180 000€. Le département du Doubs a apporté en complément une enveloppe de 545 000€ pour les aménagements routiers sur la RD 673 dont il assure la gestion et l’entretien.
Une belle opération…dans le sens de l’histoire ! On notera tout de même que les modes de transport en commun (TER ou Trams) ne disposent pas de suffisamment de places pour les vélos et autres trottinettes. C’est un handicap pour les usagers qui souhaitent faciliter leurs déplacements en modes doux.
