Le nouveau conseil municipal a été à la rencontre des habitants et notamment des commerçants d’Ornans pour recevoir leurs doléances. La petite ville des bords de Loue souffre encore de plus de 6 500 véhicules par jour malgré l’ouverture fin 2017 de la rocade de contournement urbaine. Les conditions d’insécurité sont réelles dans la rue Pierre Vernier pour les piétons et les cyclistes. Chaussée et trottoirs ne sont plus adaptés pour les personnes à mobilité réduite, les poussettes d’enfants et d’une manière plus générale, pour les promeneurs et chalands ornanais ou touristes.
Un sens unique de Pontarlier à Besançon
Le nouveau maire d’Ornans Pierre Lièvremont, et son équipe, ont présenté quelques mesures pour créer de meilleures conditions. À commencer par le sens de circulation. Une partie du centre-ville passe en sens unique depuis le Grand Pont jusqu’à l’Office de tourisme dans le sens Pontarlier vers Besançon. Ce choix permet à tous les véhicules, quelle que soit leur origine, de stationner sur les deux parkings importants de la place Courbet et de la place Saint Vernier. Le choix du sens unique répond en particulier à la contrainte des camions de livraisons.
Création d’une zone de rencontre
Autre choix, celui d’une zone de rencontre. Elle concerne la rue principale d’Ornans, entre la place du Jura et la place Courbet. La zone, limitée à 20 km/h, donne la priorité aux piétons sur les cyclistes et aux cyclistes sur les voitures. Le stationnement y est autorisé uniquement sur les emplacements matérialisés. Les cyclistes peuvent y circuler dans les deux sens.
Des écluses et terrasses
Des terrasses en bois sont installées devant certains commerces. Elles répondent au besoin d’agrandissement des magasins ou restaurants, tout en réduisant la largeur de la voie pour obliger les véhicules à respecter la vitesse limite de 20 km/h. Des bacs de plantes fleuries contribuent à sécuriser les aménagements tout en agrémentant l’environnement.
Expérimenter avant de pérenniser
Pierre Lièvremont a insisté sur le travail de concertation préalable avec l’ensemble des acteurs économiques du centre-ville. « Nous avons eu l’accord de tous les commerçants et artisans d’Ornans. Mais nous souhaitons nous assurer que la solution est la bonne. C’est la raison pour laquelle nous proposons cette expérimentation pendant trois mois. Au terme de cette période, soit l’expérimentation est concluante et nous pérenniserons le dispositif, soit on étudiera d’autres solutions ». Pour le maire, ce projet coûte 80 K€ incluant tout le matériel d’agrément, les terrasses et les bacs à fleurs, démontables sans difficulté si le projet ne devait pas être poursuivi en l’état.
Des bénéfices réels pour les habitants d’Ornans
Cet aménagement va renforcer la sécurité pour tous les usagers (piétons, cyclistes, personnes à mobilité réduite et familles avec poussettes), rendre un cadre de vie plus attractif pour les habitants et les touristes, dynamiser le centre-ville et faciliter la déambulation des promeneurs et consommateurs notamment entre la place Courbet et le Grand Pont pour un accès facilité au musée Courbet.
L’attractivité commerciale passe également par la création d’un Office local du commerce qui sera doté de moyens dont l’arrivée d’un « manager de centre-ville » chargé de rechercher et faire venir les talents commerciaux et artisanaux dans la cité de Gustave Courbet.
Yves Quemeneur
