À l’occasion de la Journée mondiale de sensibilisation à la sécurité aux passages à niveau, une opération de prévention a été organisée le mardi 9 juin, au passage à niveau d’Arc-et-Senans. Menée conjointement par la SNCF Réseau, la DDT du Doubs et les forces de l’ordre, cette action visait à rappeler aux usagers les bons comportements à adopter à l’approche d’un passage à niveau.
Un message clair sur les dangers des passages à niveau
Le message relayé par les agents de la SNCF et de la DDT mobilisés pour cette opération était clair : « À l’approche d’un passage à niveau, redoublons de vigilance. Si le feu clignote et que la sirène retentit, on s’arrête. C’est vraiment le message principal à faire passer« , insiste Maxime Chatard, directeur régional Bourgogne-Franche-Comté de SNCF Réseau. « On n’a pas de deuxième chance au passage à niveau. Un train met près d’un kilomètre à s’arrêter... » ajoute-t-il. Il rappelle également aux usagers des principes simples et souvent méconnus : « Les passages à niveau sont dotés de barrières cassables. Si un véhicule est bloqué, il ne faut pas hésiter : on casse la barrière et on évacue immédiatement la zone« , rappelle Maxime Chatard. Cette opération fait partie d’une série d’actions menées environ quatre fois par an par SNCF Réseau. En moyenne, près de 500 automobilistes sont sensibilisés. « Les gens sont plutôt très contents de nous voir » témoigne l’une des agents de la SNCF. « Ici, il y a plutôt des personnes âgées qui sont prudentes et qui voient le passage à niveau comme un lieu de réel danger » conclu-t-elle.
Arc-et-Senans, un lieu de passage ferroviaire
À l’échelle nationale, la France compte près de 15 000 passages à niveau, empruntés chaque jour par environ 16 millions de véhicules. Plus localement, le village d’Arc-et-Senans compte trois passages à niveau. Celui choisit par la SNCF pour son action de sensibilisation, situé à la sortie du village, voit passer chaque jour environ 2 000 véhicules, dont de nombreux poids lourds. Côté ferroviaire, 22 trains l’empruntent quotidiennement. « Ce passage à niveau possède un niveau de risque considéré comme raisonnable, mais tous les passages à niveau restent des lieux à risque« , précise Maxime Chatard. La dangerosité dépend également d’autres facteurs, comme la visibilité ou encore la géométrie des lieux. Situé sur le « réseau structurant » régional, le site accueille des trains en provenance de Dole, Besançon ou encore Vallorbe. TER Mobigo, trains de fret et même TGV y circulent quotidiennement. À titre de comparaison, la ligne classique entre Dijon et Paris accueille environ 100 trains par jour.
Le Doubs, un territoire peu touché par les accidents
Dans le Doubs, l’accidentalité aux passages à niveau reste relativement faible. Sur les quinze dernières années, sept accidents ont été recensés, dont quatre mortels. Le dernier accident mortel remonte à 2013 et concernait un cycliste sur ce même passage à niveau d’Arc-et-Senans. Un accident qui avait marqué les esprits dans le village. Depuis, aucun accident n’a été enregistré sur le site. Une situation encourageante qui ne doit pas faire oublier la nécessité de maintenir les efforts de prévention. « Tout le monde est concerné : cyclistes, piétons, motards, automobilistes ou chauffeurs de poids lourds« , rappelle Stéphane Prat, responsable de l’unité sécurité routière à la DDT du Doubs. « Ce sont des lieux à risque, mais ce sont aussi des lieux où la sécurité fonctionne », conclut Maxime Chatard.
Des investissements conséquents et des équipements renforcés
Au delà des actions de sensibilisation indispensables, SNCF Réseau réalise d’importants investissements pour améliorer la sécurité des passages à niveau. Ainsi en 2026, 4,4 millions d’euros seront investis dans la sécurisation des passages à niveau, notamment à travers le déploiement de dispositifs vidéo ou encore de feux à diode. Les infrastructures font également l’objet d’un diagnostic complet tous les cinq ans. Lorsque des aménagements sont nécessaires, les communes peuvent également bénéficier d’un accompagnement technique et financier des services de l’État, notamment de la DREAL.
Le transport ferroviaire en Bourgogne-Franche-Comté
En Bourgogne-Franche-Comté, le cap symbolique des 200 000 circulations ferroviaires annuelles a récemment été franchi, soit une hausse de 4 % par rapport à l’année précédente.
